隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本、環(huán)境等方面要求的提高，錐齒輪向著輕量化的方向發(fā)展。自20世紀(jì)80年代開始，世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家先后投入數(shù)以億計(jì)的資金，發(fā)展高性能的錐齒輪。

硬齒面螺旋錐齒輪是齒輪傳動(dòng)發(fā)展的主要趨勢(shì)

隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本、環(huán)境等方面要求的提高，錐齒輪向著輕量化的方向發(fā)展。自20世紀(jì)80年代開始，世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家先后投入數(shù)以億計(jì)的資金，發(fā)展高性能的錐齒輪。理論和實(shí)踐都已證明，與軟齒面、中硬齒面齒輪相比，硬齒面錐齒輪的承載能力成倍地增加，表面硬化錐齒輪比調(diào)質(zhì)錐齒輪抗點(diǎn)蝕能力提高2.5倍，抗彎曲能力提高1.5倍，抗膠合能力提高1.6倍，抗磨損能力在錐齒輪切線速度0.3m/s時(shí)提高2.3倍，在防止錐齒輪過早損傷的各種措施中，齒面硬度的重要性越來越大。

鑒于硬齒面齒輪的性能，在世界發(fā)達(dá)國(guó)家硬齒面齒輪減速器已成為主導(dǎo)產(chǎn)品，而軟齒面減速器則逐漸被淘汰。如美國(guó)，其汽車、拖拉機(jī)等所用齒輪幾乎全部采用硬齒面錐齒輪，航空設(shè)備更是全部采用硬齒面齒輪；國(guó)內(nèi)引進(jìn)或購(gòu)買的國(guó)外廠家的產(chǎn)品（如DEMAG,FLENDER,SEW等公司的產(chǎn)品），也已過渡到全部采用硬齒面齒輪，如上海寶鋼公司20世紀(jì)80年代引進(jìn)的現(xiàn)代化大型成套冶金設(shè)備中的約2萬臺(tái)齒輪裝置，其中硬齒面齒輪裝置占80％以上，而在90年代末期，引進(jìn)的機(jī)組齒輪裝置幾乎100％為硬齒面錐齒輪裝置。